问：氢能如今发展的态势如何，氢能的发展方向都有哪些？
- 答：氢是二次能源，不可能自己存在，碰猜必须用分离的方法。目前使用最多的方法就是电解水，此外，还有一些生物制备方法也可以作为产氢的方案。风能、潮汐能、核能和太阳能等都要先转化成电能然后再通过电解的方法分解出氢。氢能的最大优势就是可以储存，而电能则无法储存。同时，氢很轻,1立方米的液氢只有约70千克，但是能量密度很高。当今世界开发新能源迫在眉睫，原因是目前所用的能源如石油、天然气、煤，均属不可再生搏吵悄资源，地球上存量有限，而人类生存又时刻离不开能源，所以必须寻找新的能源。氢作为能源有许多优越性。水通过光分解可制得氢，水是取之不尽，用之不竭的原料，又十分低廉，地球的表面是水，储量很大。氢燃料燃烧后又生成水，是一种燃烧无害、十分清洁的能源。氢在储存、输送上比电力损失小，而且氢燃烧热值高1kg氢燃烧产生的热量相当于3kg汽油和4.5 kg焦炭的发热量。但是在实际的应用中。氢的存储与运输，以及利用太阳能分解水制取氢，一直是制约氢能发展的问题，时至今日，氢能的利用已有长足进步。自从1965年美国开始研制液氢发动机以来，相继研制成功了各种类型的喷气式和火箭式发动机。美国的航天飞机已成功使用液氢做燃料。我国长征2号、3号也使用液氢做燃料。利用液氢代替柴油，用于铁路机车或一般汽车的研制也十分活跃。氢汽车靠氢燃料、氢燃料电池运行也是沟通电力系统和氢能体系的重要手段。目前，世界各国正在研究如何能大量而廉价的生产氢。利用太阳能来分解水是一个主要研究方向，在光的作基渣用下将水分解成氢气和氧气，关键在于找到一种合适的催化剂。如今世界上有50多个实验室在进行研究，至今尚未有重大突破，但它蕴育着广阔的前景
问：充满1次氢的NEXO能跑778km，现代汽车将加快氢燃料电池车普及进程
- 答：2017年达沃斯论坛期间，国际氢能委员会成立，以饥弊现代汽车集团为首，丰田、BMW、法国液化空气集团等跨国公司也作为企业成员加入进来，并由现代汽车集团和法国液化空气集团担任联合领导成员。
1月17日，担任氢能领域全球CEO联盟即"国际氢能委员会"联合主席的现代汽车集团首席副会长郑义宣，在接受国际氢颂乎能委员会网站官方采访时，针对推进氢社会的问题表达了自己的看法：
郑义宣表示：
"氢能生态系统实现了氢的生产、运输和使用，是走向真正无碳社会的捷径……国际氢能委员会有必要更加积极地宣传未来氢社会的蓝图和价值。 "
"国际氢能委员会的首份《氢能成本竞争力调研报告》将在法国巴黎召开的CEO大会上进行发表，这份报告以整个氢产业的30多家企业成员的2万5千多条数据为基础，进行了全面的分析。今后各***与企业在预测氢能领域的效益性及制定开发计划时，本次分析结果将起到关键性作用。"
"现代汽车集团作为氢燃料电池车领域的领军企业，怀抱着强烈的责任感，为研发价格更为合理的氢能烂樱族电动车付出了诸多努力。"
"比起将重点放在短期销售目标上，现代汽车集团希望通过降低成本、将燃料电池系统小型化和效率最大化等方法，持续加强技术实力，加快向消费者普及氢燃料电池车的进程。"
据了解，目前，国际氢能委员会由81家企业成员组成，与一年前相比成员数量增加了40%以上，足以证明国际氢能委员会已发展成为真正代表整个氢产业价值链的国际合作机构。
值得一提的是，在氢能源电动车相关的持续性技术开发上，充满1次氢的NEXO，已创最长行驶距离纪录，778km。这个数字表明了氢能源电动车产品力是值得让人期待的！
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