铁路未来发展趋势调研报告

铁路未来发展趋势调研报告

问:你认为铁路运输的发展趋势有哪些?
  1. 答:未来,中国铁路货运市场将呈以下发展趋势:
    发展。由于铁路及水路运输的载运量高且运费相对低廉,为提高运输系统的并降低整体社会物流成本,预期多式联运改肢升(尤其是铁路-水路综合运输)将成为主要货运发展方向之一。由于集装箱为多式联运的标准货物,集装箱运输将成为未来数年的铁核老路货运量增长点。2018年,铁路集装箱量仅占总量约5%。根据国家、交通部及中国铁路发布的《十三五铁路集装箱多式联运发展规划》,铁路集装箱量计划将达到总铁路货运量约20%,而铁路-水路综合集装箱货运量则计划自2020年起每年增加10%。
    扩大货运能力。随着发展及高速列车普及,中国客运铁路运输已逐步转向高速铁路。这显示普速铁路的运力将逐步释放至铁路货运。此外,随着普速铁路更专注於铁路货物运输,客货混合运输将会逐步淘汰,此将进一步提高总货运效率及增加总货运量。
    提高效率及服务质素。由于深化饥码应用通讯技术、及自动化技术,货运铁路营运公司的营运效率均不断提高。货运铁路营运公司透过增加投放于资讯科技系统的投资、增购机车及升级设备等方式提高安全及缩短交货时间,更努力提高服务质素以吸引客户。
    ——更多相关规划及信息请参考:前瞻物流产业研究院。
问:中国铁路现状与发展前景
  1. 答:中国之大必有之范并随着各种时间段追求和完善之与,如今的时刻进取以经遍地人流四处奔波之在这也许只是一面行为何来勿回之味。为了更好互联服求敢来往去各自之方唯一是出行便利购买用与万众之心才能变得更家充足答敏和未来一个完美厅举判心中感,并切每次各种发展前景都伴随进步而推向一个环节的比与时带给与却带给了无数天下之心何为之大方远流长成为今扮改随的光色而照相思国为之处伴随心生未来之世。
  2. 答:中国高铁发展得非常好,总里程达到了国际一流水平。中国高铁太牛逼了...网友们都看蒙了!!记得抗美援朝时期..新中国第一铁道部长“滕代远”曾喊出口号:“战争打到哪里.铁路就修到哪里”..正因为有了旁则他这句话..矩往开来的领路神此人才将中国的铁路事业发展到了新的游启迅里程碑...!!厉害了..我的中国!!
  3. 答:最近几年,我国清肆铁路保持快速的发展,特别是在高速铁路建设方面,取得了重大成就。自铁道部体制改革以来,高铁进入了另一个发展阶段,逐渐从国内向国差正芦外市场发展。
    《2013-2017年中国铁路行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》研究显示:中国电气化铁路总里程在54年突破5.1万公里,超越了原电气化铁路世界第一的俄罗斯,跃升为世界第一位。初步统计,2012年新开工电气化铁路约为1450公里,较上年上升虚带了近80%。
    近几年,中国新建高铁的桥线率不断提升,2006年中国新开工高铁桥线率仅为32.64%,2007年提高到46.72%,到2008年达到60.46%。已建成运营的京津城际铁路桥线率88%,已建成或在建的如哈大客运专线、京沪高铁、广珠城际铁路桥线率分别为73.5%、80%、94%。分析认为,未来高速铁路的桥线率将保持在55%以上。
    前瞻研究显示:2012年,我国新投产铁路5382.2公里,其中高铁2722.5公里,占比50.58%;2011年,我国新投产铁路2167公里,其中高铁1421公里,占比65.58%;2010年,新建铁路完成投资5612.89亿元,其中高速铁路项目(含收尾和筹建项目)完成投资4415.9亿元。
    以上只是一小部分见解,更多资料可以去产经门户前瞻网看看。
问:铁路未来的发展趋势
  1. 答:铁路作为国民经济的大动脉、国家重要基础设施和大众化交通工具,具有全天候、运能大、运价低、占地少和安全环保等方面的明显优势,是方便旅客出行、降低货运成本、发展绿色交通和低碳经济的重要载体。改革开放以来,特别是以来,铁路部门在引领下,实施“科技兴路”方针,依靠科技进步,实现了跨越发展。截至2009年底,全国铁路营运里程已达8.6万公里,居世界第二位。我国高原冻土铁路、客运、货运重载铁路等工程技术,已达到世界先进水平。我国铁路以占世界铁路6%的营业里程,完成了世界铁路25%的工作量,运输效率世界第一。当前,铁路发展正处于历史上难得的黄金机遇桥大局期。依据国务院敏让批准的《》,统筹安排,有序推进,一大批铁路工程项目正在实施中。要深入贯彻落实科学发展观,加快转变经济发展方式,积极推进铁路投融资体制改革,注重科学决策,加强建设管理,加大科技投入,提高自主创新能力,确保实现质量、安全、环保、工期、投资等控制目标。大规模新线投入运营,需要建立完善的,培养高素质的职工队伍。这样才能实现铁路又好又快发展。展望未来,铁路发展前景美好。到2012年底,我国铁路营运里程将达到11万公里以上,其中客运专线和城际铁路达到1.3万公里,电气化率、复线率分别达到50%以上。到2020年,铁路营运里程达到12万公里以上,主要繁忙干线客货分线,运输能力总体适应国民经济和社会发展需要,一票难求、一车难求的状况将一去不复返。基本实现现代化,人行其便,货畅其流,将为仿知我国经济社会发展发挥更大作用。
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